Ánodo de Zinc Catódico MIL-DTL-18001L Tipo ZTS

El perfil en gota de agua del ZTS tiene menor resistencia hidrodinámica que el perfil cónico del ZSS porque la forma de gota de agua es la forma con mínima resistencia de arrastre para un cuerpo de masa dada en flujo laminar. El perfil cónico del ZSS reduce la resistencia respecto a un ánodo de placa rectangular porque elimina las esquinas afiladas en el extremo aguas abajo; pero la sección delantera permanece plana o ligeramente inclinada. El perfil en gota de agua del ZTS tiene tanto la parte delantera como la trasera optimizadas aerodinámicamente: la parte delantera redondeada minimiza la turbulencia de separación del flujo; y la parte trasera que se estrecha gradualmente hasta una punta previene la formación de la estela turbulenta que genera la mayor parte del arrastre de presión. En términos cuantitativos; el coeficiente de arrastre (Cd) de una forma de gota de agua puede ser 3-5 veces menor que el de un rectángulo de igual anchura.

Los ánodos ZTS se utilizan en submarinos en ubicaciones donde la hidrodinámica es crítica para el rendimiento de inmersión y la signatura acústica. Las ubicaciones típicas incluyen: el casco presurizado exterior de la vela y las superficies de control donde cualquier protuberencia crea turbulencia acústicamente detectable; las superficies de los timones horizontales y verticales donde la resistencia adicional afecta la maniobrabilidad en inmersión; la zona del bulbo de proa donde se alojan los arrays de sonar y donde cualquier perturbación del flujo afecta el rendimiento del sonar; y las superficies de la cubierta superior del casco presurizado donde el flujo de agua durante la inmersión debe ser lo más laminar posible para minimizar la signatura acústica. El perfil ZTS también se utiliza en buques de superficie de alta velocidad como destructores y fragatas en las zonas del casco donde la resistencia es un parámetro de diseño crítico.

Un ánodo ZTS con dimensiones de 1-1/4 x 3 x 9 tiene una masa de zinc de aproximadamente 7-9 lbs dependiendo de la densidad exacta de la aleación de zinc MIL-DTL-18001L. Esta masa relativamente pequeña significa que el ZTS está diseñado para aplicaciones donde la limitación de espacio es más importante que la capacidad de almacenamiento de zinc; y que generalmente se instalan en mayor densidad (más ánodos por área de casco) que los ánodos de mayor masa. Bajo condiciones típicas de servicio marino en aguas templadas con un casco bien revestido; un ánodo ZTS protegiendo aproximadamente 1-2 m2 de área de casco proporciona típicamente 18-24 meses de protección antes del reemplazo. En zonas de alta demanda de corriente como la popa o alrededor de las aletas estabilizadoras; el intervalo puede reducirse a 12 meses. La vida útil exacta se calcula a partir de la masa de zinc; la capacidad electroquímica del zinc y la demanda de corriente de la instalación específica.