Ánodo de Zinc Catódico MIL-DTL-18001L Tipo ZEP Estilo C

Las estructuras de casco y marinas que más se benefician de la geometría semicircular del ZEP Estilo C son aquellas con superficies cilíndricas exteriores de diámetro compatible con el ánodo de 15. Las aplicaciones más comunes incluyen: patas de plataformas marinas de acero y aluminio de diámetro aproximado de 15; pilas de pilotes de acero de muelles y estructuras portuarias donde la protección debe aplicarse a la zona de marea y salpicadura; tuberías de acero submarinas de gran diámetro en la zona de transición fondo marino-interfaz agua; bitas y cornamusas de acero de gran diámetro en instalaciones portuarias; y soportes cilíndricos de plataformas de perforación en la zona de flujo de mareas. En todos estos casos; la geometría semicircular del ánodo sigue la curvatura de la superficie cilíndrica; proporcionando una distribución de corriente mucho más uniforme que un ánodo de placa plana instalado sobre la misma superficie curva.

La instalación de un par de ánodos ZEP Estilo C para formar una protección anular completa en una pata de plataforma requiere posicionar los dos semicírculos de zinc en lados opuestos de la pata; de modo que juntos formen un anillo completo alrededor de la circunferencia. Cada ánodo se fija a la pata mediante sus dos insertos IPS de 1;5 que se atornillan a espárragos soldados a la superficie de la pata en las posiciones angulares correctas (aproximadamente 90° desde la línea de unión de los dos ánodos para cada espárrago). Los dos ánodos deben tener contacto eléctrico con la pata de acero para funcionar como ánodos sacrificiales; el contacto se garantiza mediante la conexión metal-a-metal entre los insertos de acero y los espárragos de la pata. Para mayor seguridad estructural; los dos ánodos pueden conectarse entre sí con abrazaderas o bandas adicionales para mantener el conjunto estable bajo las cargas hidrodinámicas y de oleaje en la zona de instalación.

Un solo ánodo ZEP Estilo C semicircular se utiliza en lugar de un par completo en situaciones donde solo una parte de la circunferencia de la estructura cilíndrica requiere protección catódica adicional o donde el acceso para instalar el par completo no es posible. Las aplicaciones de ánodo único incluyen: protección de la cara marina de pilas de pilotes donde solo la mitad de la circunferencia expuesta al flujo de corriente tiene alta demanda de corriente; reparación de la protección catódica de estructuras existentes donde un ánodo del par original se ha consumido completamente y solo el espacio del ánodo consumido está disponible para el reemplazo; protección de la parte inferior de estructuras cilíndricas que reposan sobre el fondo marino donde solo la zona de contacto con el sedimento requiere protección adicional; y en diseños de protección catódica donde el análisis de corriente muestra que solo un sector de la circunferencia tiene demanda de protección significativa.